盖世汽车获悉，8 月 3 日，上汽大众汽车有限公司发布人事任免公告，原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，出任上汽大众总经理。此次调整属于上汽集团整车与零部件板块常态化人才轮岗，陶海龙将重返华域汽车担任总经理，完成集团内部 "整车 - 零部件" 双向人才流通。
公告系统复盘了陶海龙近两年的履职成果。2024 年 7 月陶海龙接手上汽大众后，确立 "油电同进、油电同智" 核心路线，推动企业全面向新能源转型落地。
吴赟，图片来源：上汽大众
产品端，ID. ERA 系列、奥迪 E5 Sportback、奥迪 E7X 等多款纯电、增程新车集中投放，同时对帕萨特、途观等主力燃油车型完成智能化升级，补齐合资品牌新能源产品矩阵短板。
管理层面，陶海龙落地 IPD 集成产品开发、IPMS 集成营销两大流程体系，理顺内部决策链条。经营思路上坚持产业链共生，联动经销商、供应商完善产销配套，打造兼具德系品质与本土创新的 "合资 2.0 " 发展模式。任职期间，企业始终坚守整车安全品质底线，平衡燃油基本盘与新能源增量业务。
新任总经理吴赟是上汽大众内生培养的复合型管理干部，1979 年出生，拥有工学学士学位，2003 年入职上汽大众，从业时长超二十年。其职业生涯覆盖产品工程、制造、营销、战略、车型全链条，完整参与多款热销车型从研发到上市的全周期管理，主导奥迪新品牌 AUDI 的落地以及在中国的本土化战略部署、新能源产品矩阵规划与创新商业模式搭建。
2025 年，吴赟外派至博世华域转向担任总经理，深度熟悉上游零部件配套逻辑。2026 年回归上汽大众负责人事组织工作，主攻组织架构优化、人才梯队搭建，为企业电动化转型夯实管理底座。
业内分析认为，吴赟兼具整车全业务线、零部件企业、组织管理三重实战经验，适配上汽大众现阶段转型需求。后续他将牵头深化中德股东技术共创，加速智能化、电动化技术落地，承接陶海龙时期既定新能源产品规划，打通研发、制造、市场、供应链协同壁垒，推动合资品牌在新能源赛道提升市场竞争力。
本次人事变动是上汽集团新一轮管理层轮岗的组成部分，此前上汽乘用车、上汽通用、华域汽车均完成高管调整，通过人才跨板块流动打通产业协同链路。市场后续将持续跟踪上汽大众下半年新能源车型投放节奏，以及吴赟主导下组织效能、渠道体系的优化成效。
众和策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
